Manutenção da moto – Guia completo.
A manutenção regular da sua moto é fundamental para garantir um bom desempenho, segurança e maior durabilidade dos seus componentes. Elementos como a corrente, os filtros, os pneus ou os travões estão particularmente expostos e exigem atenção frequente.
Neste guia, explicamos quando deve fazer uma revisão completa, que componentes deve vigiar, como fazê-lo e quais os cuidados essenciais para manter a moto sempre em perfeitas condições.
A importância de uma boa manutenção da moto.
Tal como qualquer outro veículo, a moto precisa de revisões periódicas numa oficina. No entanto, quem vive o espírito das “duas rodas” tende a dedicar um cuidado extra à mecânica, garantindo que tudo está afinado para cada viagem.
Siga estas recomendações práticas para manter a sua moto em excelente estado.
- Manter a moto limpa é essencial.
Uma moto limpa não é apenas uma questão estética. A exposição à chuva, ao pó, ao sol e à humidade acelera o desgaste dos componentes. Por isso, a limpeza regular deve fazer parte da rotina de manutenção.
Para lavar a moto:
- Use uma esponja suave e detergente específico para motos ou detergentes neutros;
- Pode complementar com uma escova de cerdas macias para zonas mais difíceis;
- Lave à sombra e deixe secar ao ar.
Dica: Evite lavagens com água de alta pressão, podem danificar a moto. E não use produtos abrasivos que possam afetar a pintura ou componentes sensíveis.
- Pneus: a base da segurança.
Grande parte da segurança em duas rodas depende do estado dos pneus. Verifique se:
- A profundidade da banda de rodagem é superior a 1,6 mm;
- Não existem cortes, bolhas ou deformações;
- A pressão está de acordo com as recomendações do fabricante.
Uma pressão incorreta compromete a aderência e aumenta o desgaste.
- Verificação dos níveis de óleo.
O óleo é essencial para o bom funcionamento do motor, lubrificando componentes e evitando desgaste excessivo.
Os especialistas recomendam:
- Verificar o nível de óleo a cada 30 dias ou 10 000 km;
- Usar sempre o tipo de óleo indicado pelo fabricante.
- Estado da corrente.
Se a sua moto utiliza transmissão por corrente, dê-lhe atenção especial.
Verifique:
- Tensão: não deve ultrapassar 5 cm de folga;
- Limpeza: uma corrente suja desgasta mais depressa;
- Lubrificação: idealmente a cada 500 km ou uma vez por semana.
Use apenas lubrificantes próprios para correntes de moto.
Dica: Ao aplicar massa, evite o excesso, atrai pó e areia, acelerando o desgaste.
- Travões: um ponto crítico de segurança.
Travões desgastados aumentam significativamente o risco na condução.
Deve verificar:
- O nível do fluido de travão, semanalmente;
- O estado das pastilhas, substitua-as se notar:
- Ranhuras apagadas,
- Desgaste irregular,
- Rangidos frequentes ao travar.
- Filtros: pequenos, mas importantes.
Os filtros impedem que partículas nocivas cheguem ao motor. Se estiverem entupidos, podem causar danos sérios.
Frequência recomendada:
- Filtro de óleo: a cada 5 000 a 15 000 km (dependendo da marca). Idealmente, troque-o a cada duas mudanças de óleo;
- Filtro de ar: aproximadamente a cada 30 000 km.
- Bateria: não deixe para depois.
Com o tempo, poderá ser necessário recarregar ou substituir o líquido da bateria, dependendo do modelo. Dado que é um componente mais sensível, o ideal é que esta verificação seja feita por um profissional numa oficina especializada.
- Luzes: ver e ser visto.
A visibilidade é essencial para a segurança. Verifique todas as luzes regularmente e substitua-as sempre que necessário.
Quando deve fazer uma revisão completa?
Mesmo seguindo todos estes cuidados, as avaliações profissionais são indispensáveis.
Deve levar a moto à oficina especialmente:
- Antes de viagens longas, para garantir que tudo está preparado para quilómetros extra.
- Antes da primavera, período em que a utilização aumenta.
- Antes do inverno, o frio e a humidade exigem atenção extra.
- Antes da inspeção, para evitar surpresas e garantir aprovação sem complicações.
Perguntas frequentes:
Quantos quilómetros são “demais” para uma moto?
A maioria das motos tem uma vida útil entre 100 000 e 150 000 km, ou entre 12 e 15 anos. Atingidos os 100 000 km, é natural que a mecânica exija mais manutenção.
Já que falamos em segurança, não deixe de verificar também o estado e a homologação do seu capacete!
Faz mal circular com a embraiagem acionada?
Sim. Manter a embraiagem sempre acionada provoca desgaste prematuro. Deve ser utilizada apenas para mudar de velocidade.