O capacete é um elemento fundamental para a proteção do motociclista e a viseira assume um duplo papel na condução de um veículo de duas rodas, pois para além de proteger os olhos do impacto de objetos estranhos, também garante o campo de visão e a qualidade ótica necessários para observar a estrada nas melhores condições.
Durante a utilização diária ou numa viagem, é normal que a viseira acumule insetos, poluição, poeiras ou até lama caso conduzam à chuva, reduzindo a sua transparência e assim limitando o tão necessário campo de visão. A limpeza da viseira é fundamental para restaurar a sua função em pleno, mas é necessário ter alguns cuidados para não danificar a sua superfície. Há até quem diga que a viseira do capacete é, para os motociclistas, a sua janela para o mundo.
Hoje em dia é fácil comprar uma viseira para substituir a que ficou danificada, mas em viagem isso pode ser mais difícil, para além de que a preservação das qualidades do material original por mais tempo implica menor dispêndio de dinheiro e uma atitude mais ecológica.
Em qualquer circunstância, os dedos ou outras partes do corpo não devem tocar na viseira, para evitar o aparecimento de ‘dedadas’ ou zonas gordurosas que para além de visualmente desagradáveis também limitam a visão.
NÃO UTILIZAR QUÍMICOS AGRESSIVOS
Apesar da elevada qualidade dos materiais utilizados na produção de viseiras, habitualmente fabricadas em termoplástico, como o Lexan, e da aplicação de tratamentos superficiais que evitam os riscos e o embaciamento, qualquer ação mecânica mais violenta pode provocar danos na superfície e comprometer irremediavelmente a sua transparência.
Por isso, a limpeza deve ser feita com o máximo de cuidado e seguindo alguns conselhos muito simples que permitirão prolongar a vida útil deste componente, mantendo as suas qualidades óticas por mais tempo.
Em primeiro lugar, nunca deve utilizar químicos agressivos ou panos/papéis ásperos e duros, e muito menos uma combinação entre as duas coisas, pois seria o fim anunciado da viseira.
Por outro lado, mesmo recorrendo a produtos de limpeza neutros e tecidos macios, se não promoverem a remoção antecipada dos detritos ressequidos que se encontram à superfície, o resultado final será o mesmo, ou seja, riscos!
AMOLECER OS DETRITOS
Os detritos devem ser previamente amolecidos antes da sua remoção e isto deve ser feito com água ou utilizando um detergente neutro. Outra forma de o conseguir é através da colocação de um pano molhado em água morna (é o ideal para acelerar o processo, mas, na sua falta, podem recorrer à água fria) em cima da viseira, deixando que este atue por alguns minutos e assim seja mais fácil eliminar os detritos.
Se tiverem tempo e um recipiente disponível, desmontem a viseira do capacete e deixem-na em imersão durante alguns minutos, para facilitar a posterior remoção da sujidade, acedendo deste modo a áreas que podem estar escondidas atrás de tampas e assim garantindo uma limpeza total deste componente.
A viseira deve ser bem seca antes de voltar a ser utilizada (as gotas de água podem provocar manchas ao evaporarem) e caso pretendam fazer uma viagem, não esqueçam de colocar um pano de microfibras e um pequeno recipiente com água e detergente neutro na bagagem (pode ser um champô para crianças, por exemplo), para poderem limpar em zonas onde não tenham acesso a um ponto de água. Aliás, este material também se pode revelar útil para outros fins, como uma simples lavagem das mãos após uma operação mecânica inesperada, ou até para limpar os faróis da moto, que também podem ver a sua luminosidade reduzida se estiverem cobertos de insetos ou de lama.
No caso de incluir o conhecido sistema anti embaciamento Pinlock, cada vez mais fornecido como equipamento original pela maior parte dos fabricantes de capacetes, este deverá ser naturalmente removido e limpo em separado, ainda com mais cuidado do que a própria viseira, pois trata-se de uma película sensível e que requere uma condição ótima para voltar a ser montada e a assegurar uma transparência total. Não esqueçam que o Pinlock pode ser ajustado através da posição dos pinos de fixação (são excêntricos) e que se não estiverem à vontade com o manuseamento destes componentes tão sensíveis, podem recorrer ao vosso revendedor autorizado para obter alguma ajuda.
A VISEIRA DE SOL
Há cada vez mais modelos de capacetes equipados com viseira interior escura e se bem que é baixa a probabilidade de esta ficar tão suja quanto a exterior, a verdade é que pode vir a acumular pó ao longo do tempo, sendo necessário proceder com grande cuidado, pois apesar de, regra geral, esta viseira possuir tratamento superficial anti riscos, nunca deverá ser limpa a seco.
Basta pulverizar a sua superfície com um pouco de água e depois passar com um pano macio para a secar. Devem igualmente evitar a sua desmontagem para limpeza, pois isso implica possuir alguns conhecimentos técnicos específicos, em especial no que diz respeito ao mecanismo de abertura e recolha, por norma equipado com finos cabos e pequenos mecanismos que exigem alguma perícia no seu manuseamento.
EM RESUMO
– Nunca limpar a seco e evitar passar os dedos em andamento.
– Utilizar sempre produtos neutros e panos macios.
– Os detritos ressequidos devem ser amolecidos antes da sua remoção.
– Se possível, desmontar a viseira e colocá-la em imersão.
– Secar com cuidado e evitar deixar gotas de água na superfície.
– Se existir, o Pinlock deve ser previamente retirado.
– A viseira interior escura deve ser pulverizada e só depois limpa.